{"id":4852,"date":"2020-01-30T12:00:55","date_gmt":"2020-01-30T11:00:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.idluam.org\/blog\/?p=4852"},"modified":"2020-01-29T10:34:59","modified_gmt":"2020-01-29T09:34:59","slug":"ts-movilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.idluam.org\/blog\/ts-movilidad\/","title":{"rendered":"TS \u2013 Movilidad"},"content":{"rendered":"[vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” overlay_strength=”0.3″ shape_divider_position=”bottom”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” width=”1\/1″ tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_column_text]\n

STS 1727\/2019<\/strong>. La autonom\u00eda local y el principio de vinculaci\u00f3n negativa a la ley permiten a los municipios crear nueva se\u00f1alizaci\u00f3n vial para la regulaci\u00f3n del estacionamiento de veh\u00edculos.<\/p>\n

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STS 1727\/2019, de 13 de diciembre<\/strong>. La asociaci\u00f3n Automovilistas Europeos Asociados (AEA) interpone recurso de casaci\u00f3n contra la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid que desestim\u00f3 su recurso contencioso-administrativo contra la modificaci\u00f3n en el a\u00f1o 2014 de la Ordenanza de Movilidad para la Ciudad de Madrid.<\/p>\n

Entre los motivos esgrimidos por la recurrente se encuentra la infracci\u00f3n del principio de jerarqu\u00eda normativa (art. 9.1 CE) y del Texto Refundido de la Ley sobre Tr\u00e1fico porque en la modificaci\u00f3n impugnada se contemplan se\u00f1alizaciones no previstas en el Cat\u00e1logo Oficial de Se\u00f1ales. Invoca as\u00ed el principio de vinculaci\u00f3n positiva a la ley y su infracci\u00f3n en este caso, pues no existe habilitaci\u00f3n legal para que el Ayuntamiento de Madrid disponga tal cosa.<\/p>\n

El TS recorre con detalle su jurisprudencia relativa a la autonom\u00eda local y recuerda que su doctrina m\u00e1s reciente ha abandonado el principio de vinculaci\u00f3n positiva y, en cambio, ha optado por la vinculaci\u00f3n negativa. Y ello como consecuencia de la incorporaci\u00f3n a nuestro ordenamiento de la Carta Europea de Autonom\u00eda Local y del principio de subsidiariedad<\/em> previsto en su art. 4.2.<\/p>\n

Por ello, la cuesti\u00f3n no es si la ley permite o no la creaci\u00f3n de se\u00f1alizaci\u00f3n no contenida en el Cat\u00e1logo, sino si la regulaci\u00f3n local contradice o vulnera la legislaci\u00f3n sectorial. Dado que el Ayuntamiento tiene competencia sobre la materia, y puesto que debe ser la regulaci\u00f3n del estacionamiento la que condicione la se\u00f1alizaci\u00f3n (y no al rev\u00e9s), el TS considera que la norma impugnada se ajusta a Derecho.<\/p>\n

Por ello, desestima el recurso de casaci\u00f3n interpuesto por la AEA.<\/p>\n

Texto completo en CENDOJ (Roj: STS 3912\/2019 – ECLI: ES:TS:2019:3912).<\/a><\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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