{"id":7197,"date":"2022-02-02T12:00:01","date_gmt":"2022-02-02T11:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.idluam.org\/blog\/?p=7197"},"modified":"2022-02-02T16:33:50","modified_gmt":"2022-02-02T15:33:50","slug":"nuevos-beneficios-fiscales-locales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.idluam.org\/blog\/nuevos-beneficios-fiscales-locales\/","title":{"rendered":"Nuevos beneficios fiscales locales para extender los puntos de recarga"},"content":{"rendered":"[vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overflow=”visible” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_spacing=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” column_position=”default” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” animation_type=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_column_text]\n
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Punto de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Autor\u00eda: Freepik.<\/p><\/div>\n

Entre las diferentes medidas contenidas en el Real Decreto-ley 29\/2021<\/a>, de 21 de diciembre, por el que se adoptan medidas urgentes en el \u00e1mbito energ\u00e9tico para el fomento de la movilidad el\u00e9ctrica, el autoconsumo y el despliegue de energ\u00edas renovables, se encuentra la creaci\u00f3n de tres nuevos beneficios fiscales potestativos (en el IBI, en el IAE y en el ICIO) que persiguen incentivar la instalaci\u00f3n de nuevos puntos de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overflow=”visible” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_spacing=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” column_position=”default” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” animation_type=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_column_text]En particular, los nuevos beneficios fiscales se recogen en la disposici\u00f3n final quinta de la norma citada, con el siguiente tenor:<\/p>\n

\u201cUno. Se a\u00f1ade un apartado 7 en el art\u00edculo 74, con la siguiente redacci\u00f3n:<\/p>\n

\u00ab7. Las ordenanzas fiscales podr\u00e1n regular una bonificaci\u00f3n de hasta el 50 por ciento de la cuota \u00edntegra del impuesto a favor de los bienes inmuebles en los que se hayan instalado puntos de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La aplicaci\u00f3n de esta bonificaci\u00f3n estar\u00e1 condicionada a que las instalaciones dispongan de la correspondiente homologaci\u00f3n por la Administraci\u00f3n competente. Los dem\u00e1s aspectos sustantivos y formales de esta bonificaci\u00f3n se especificar\u00e1n en la ordenanza fiscal.\u00bb<\/p>\n

Dos. Se a\u00f1ade una letra f) en el apartado 2 del art\u00edculo 88, con la siguiente redacci\u00f3n:<\/p>\n

\u00abf) Una bonificaci\u00f3n de hasta el 50 por ciento de la cuota correspondiente para los sujetos pasivos que tributen por cuota municipal y que hayan instalado puntos de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los locales afectos a la actividad econ\u00f3mica. La aplicaci\u00f3n de esta bonificaci\u00f3n estar\u00e1 condicionada a que las instalaciones dispongan de la correspondiente homologaci\u00f3n por la Administraci\u00f3n competente.<\/p>\n

La bonificaci\u00f3n se aplicar\u00e1 a la cuota resultante de aplicar, en su caso, las bonificaciones a que se refieren el apartado 1 de este art\u00edculo y los p\u00e1rrafos anteriores de este apartado.\u00bb<\/p>\n

Tres. Se a\u00f1ade una letra f) en el apartado 2 del art\u00edculo 103, con la siguiente redacci\u00f3n:<\/p>\n

\u00abf) Una bonificaci\u00f3n de hasta el 90 por ciento a favor de las construcciones, instalaciones u obras necesarias para la instalaci\u00f3n de puntos de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La aplicaci\u00f3n de esta bonificaci\u00f3n estar\u00e1 condicionada a que las instalaciones dispongan de la correspondiente homologaci\u00f3n por la Administraci\u00f3n competente.<\/p>\n

La bonificaci\u00f3n prevista en este p\u00e1rrafo se aplicar\u00e1 a la cuota resultante de aplicar, en su caso, las bonificaciones a que se refieren los p\u00e1rrafos anteriores.\u00bb\u201d.<\/p>\n

De acuerdo con la expresa motivaci\u00f3n de la norma ya mencionada, la introducci\u00f3n de estos nuevos beneficios fiscales tiene como objetivo \u00faltimo la descarbonizaci\u00f3n de la econom\u00eda que, adem\u00e1s de una necesidad imperiosa para limitar el cambio clim\u00e1tico y sus efectos sobre el planeta, representa una oportunidad desde el punto de vista econ\u00f3mico, tal y como ha identificado el Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia (PRTR), de forma de que los fondos destinados por Europa a reparar los da\u00f1os provocados por la crisis del COVID-19 sirvan, a trav\u00e9s de reformas e inversiones, para construir una recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica, social y ambientalmente sostenible.<\/p>\n

En este sentido, seg\u00fan se afirma, el desarrollo e implementaci\u00f3n del PRTR ha puesto de manifiesto la necesidad de acelerar el despliegue de nuevos modelos de negocio relacionados con la energ\u00eda, como la movilidad el\u00e9ctrica, el autoconsumo o las renovables innovadoras.<\/p>\n

Ser\u00e1n ahora las entidades locales las que decidir\u00e1n si hacen uso, y en qu\u00e9 medida, de estos nuevos beneficios fiscales.<\/p>\n

C\u00e9sar Mart\u00ednez S\u00e1nchez<\/strong><\/p>\n

Instituto de Derecho Local<\/p>\n

Universidad Aut\u00f3noma de Madrid<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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